Двускатная крыша под навес

Как сделать двускатный навес

Выбирая конструкцию для навеса, прежде всего, ориентируются на климатические условия и финансовые возможности. Будь то навес для автомобиля, навес над террасой или любой другой, он может быть двускатным. Двускатный навес для средней полосы подойдет лучше всего. С такого навеса хорошо будет стекать не только вода, но и снег. Как соорудить такую конструкцию, давайте, детально разбираться.

Что потребуется?

Описать процесс изготовления навеса с двухскатной крышей можно только на конкретном примере, а хочется все-таки обобщить, чтобы рассмотреть побольше различных вариантов. Но как показывает практика в ряде случаев обобщать вредно, поэтому мы посмотрим, как сделать своими руками навес с двухскатной кровлей на примере деревянного автомобильного навеса 3х6 метров.

Прежде чем приступить к поиску и приобретению материала для навеса с двухскатной крышей, необходимо сделать чертеж сооружения, ну или на худой конец эскиз. На него мы будем ориентироваться, создавая наш строительный «шедевр». К нему нужно приложить описание строительных материалов и крепежа с указанием размера каждого элемента конструкции, после этого уже можно приступать к покупке всего необходимого. Какие материалы нам потребуются?

• На фундамент («А» на рисунке 1) потребуется смесь цемента и песка, шесть подпятников для опор и шесть якорей.
• На опоры («В» на рисунке 1) понадобятся бруски 100х100 мм, которые нужно распилить своими руками на шесть частей по 2,5 м каждая.
• На продольные балки («С» на рисунке 1) также возьмем брус 100х100 мм и распилим его своими руками на 4 элемента по 3 метра каждый.

Обратите внимание! Приобретая брус и доску, будьте внимательны. Рассохшийся, растрескавшийся и выгнутый винтом пиломатериал оставляйте на складе.

• На подкосы («D» на рисунке 1) возьмем сороковую доску, разрежем ее своими руками на 16 частей длиной 100 см, а затем по краям сделаем срезы (угол 45 0 ).
• На стропила и обрешетку («Е» на рисунке 1) возьмем пятидесятую доску: 22 шт. – 2 метра концы обрежем (угол 60 0 ), 11 шт. – 3 метра концы срезаем своими руками (угол 30 0 ), 11 шт. – 800 мм один край режем (угол 120 0 ), 22 шт. – 440 мм один край режем (угол 60 0 ).
• Для торцевой части каркаса крыши («F» на рисунке 1) берем лист влагостойкой фанеры и вырезаем из него своими руками равнобедренный треугольник, у которого боковые стороны будут 2 м, а основание 3 м. Нам понадобится два таких треугольника.
• Для фиксации торцевого листа («G» на рисунке 1) возьмем тридцатую доску и разрежем ее своими руками на 4 части длиной 2 метра, концы обрежем (угол 60 0 ).
• Для кровли («Н» на рисунке 1) возьмем два листа сотового поликарбоната. Размер стандартного листа сотового поликарбоната – длина 6000 мм, ширина 2100 мм, а нам нужно 2х6 м на оба ската. Поэтому листы поликарбоната придется разрезать своими руками вдоль, убрав лишние 10 см ширины, хотя мы за то, чтобы стелить кровельный материал не ровно по каркасу, а с припуском, но это дело вкуса.

Кроме всего вышеперечисленного потребуется крепеж в виде анкерных болтов разной длины уголков и саморезов, а также специальный крепеж для листов сотового поликарбоната. Но в данном случае мы уточнять не будем, поскольку существуют разные варианты реализации конструкции данного автомобильного навеса. Теперь поговорим об инструментах. При строительстве данного навеса понадобится:

1. циркулярка;
2. ножовка;
3. болгарка;
4. дрель;
5. шуруповерт;
6. карандаш и строительный уровень;
7. тяжелый молоток и легкий молоточек;
8. высокая стремянка;
9. штыковая лопата;
10. корыто.

Устанавливаем опоры

Для начала нам необходимо создать прочную основу, чтобы навес с двускатной кровлей «крепко стоял на ногах». Наш навес по типу конструкции отдельностоящий, поэтому расчищаем под него площадку в стороне от зданий и других сооружений. Площадку нужно тщательно выровнять. Далее на этой площадке нужно обозначить прямоугольник 3х6 метра и установить обноски для определения точного периметра конструкции и точек размещения опор (рис 3).

Выкапываем по периметру шесть квадратных ям, насыпаем на дно песок с мелким щебнем, обиваем концы столбов гидроизоляционным материалом, устанавливаем опоры в яму строго вертикально и заливаем бетоном. Остается только подождать, пока бетон застынет и можно монтировать двухскатный каркас навеса.

К сведению! Чтобы бетон застывал равномерно и не трескался его необходимо раз в 6-8 часов обливать небольшим количеством воды.

Существует и другие варианты установки опорных столбов, например, с применением демонтируемого якоря или двустороннего якоря так, как показано на рисунке 2. В данном случае яма бетонируется, а потом в сырой бетон строго по уровню вводится якорь. Наружу будут торчать только проушины. Когда бетон застынет, и якорь будет надежно закреплен, можно будет прикручивать к нему опору. Если вам интересно как устанавливают разные типы опор, почитайте статью Установка столбов для навеса, там все подробно описано.

Монтируем крышу

Шесть столбов по периметру площадки установлены. Расстояние между столбами со всех сторон 3 метра (рис 4). Теперь займемся площадкой. На данном этапе ее можно заасфальтировать, забетонировать или выложить тротуарной плиткой, одним словом создать благоустроенную ровную площадку, на которую и стремянку будет поставить безопасно. Далее приступаем к монтажу каркаса кровли и самой кровли из поликарбоната.

• Крепим продольные балки, на которых будет держаться крыша. На одном из концов каждой балки нужно сделать угловой пропил, а затем эти концы нужно стыковать так, как показано на рисунке 5. В районе опор загоняем в продольные балки длинные саморезы сверху вниз, чтобы балки ненароком не соскочили.
• Далее укрепляем продольные балки заранее заготовленными подкосами (рис 6,7). Подкосы крепим болтами, продетыми через сквозные отверстия или несколькими длинными саморезами.
  
• Для двускатной кровли нам потребуются фермы. Скрутим их из заранее подготовленных досок. Чтобы сделать двускатную ферму необходимо две доски длиной 2 м (с обрезанными концами под углом 60 0 ) соединить с трехметровой доской, у которой концы обрезаны под углом 30 0 . Прочность соединения могут обеспечивать саморезы или болты, которые прикручивают с торцов и через вставленные по углам обрезки толстой влагостойкой фанеры, а также обрешетка (рис 8).
• Изготовив 11 ферм, мы крепим их на болты к продольным балкам. Расстояние между фермами будет примерно 50 см. Для упрочения конструкции можно соединить фермы между собой посредине элементами обрешетки.
  
• Крепим в торец крыши подготовленный треугольник из влагостойкой фанеры и фиксируем его тридцатой доской. Фиксацию производим длинными саморезами.
• Грунтуем всю деревянную конструкцию целиком, а затем красим влагостойкой краской.
• Финальный штрих, стелим кровлю из сотового поликарбоната. Один лист поликарбоната на один скат крыши, и один лист на другой.

Помните! Листы поликарбоната следует монтировать на специальный крепеж, при этом саморезы ни в коем случае нельзя перетягивать иначе навес потеряет герметичность и будет промокать.

В заключение, отметим, изготовление навеса с двускатной кровлей далеко не самая сложная в жизни задача. Если у вас есть пара крепких рабочих рук и смышленый помощник, то такая работа вам вполне по плечу. Удачи!

Источник статьи: http://besedov.ru/stroitelstvo-n/dvuskatnyj-naves/

Навес для автомобиля с двускатной крышей

Навес для машины можно построить из обычных пиломатериалов и защитить ее от осадков и солнца. Навес может иметь односкатную или двускатную крышу.

Конечно, можно нанять строителей, но можно построить навес для автомобиля своими руками и значительно сэкономить при этом.

Прежде чем начать строительство необходимо определиться с местом расположения навеса. Обеспечить свободный заезд автомобиля и достаточно пространства вокруг него.

В нашем проекте мы остановимся на строительстве самой конструкции навеса для автомобиля, оставив вам свободу выбора материала покрытия крыши.

Выбор материала кровли зависит от ваших предпочтения и финансов. Это может быть навес из поликарбоната, профильного железа или любого другого кровельного материала, который сейчас предлагается на рынке довольно в большом ассортименте.

Для строительства навеса для автомобиля с двускатной крышей вам потребуется следующий материал:

Внимание! Все рисунки увеличиваются по клику!
• A – цемент, песок, 6 штук анкеров (якорей) для фундаментов опор
• B – 6 штук бруса 10×10 см, длиной 2 м для опорных столбов
• C – 4 бруса 10×10 см, длиной 3 м для несущих балок
• D – 16 досок 5×10 см, длиной 80 см, с обеих сторон срезанных под углом 45°, для распорок
• E – 22 доски 5×10 см, длиной 2 м, с обеих сторон срезанных под углом 60° для наклонных стропил
• E – 11 досок 5×10 см, длиной 3 м для горизонтальных стропил, с обеих сторон срезанных под углом 30°,
• E – 11 досок 5×10 см, длиной 80 см, срезанных с одного конца на клин с углом 120°; 22 доски 5×10 см, длиной 44 см, с одного конца обрезанных под углом 60°, для промежуточных стропил
• F – доска 5×15 см или фанера для торцов крыши
• G – 4 доски 5×10 см, длиной 2 м, обрезанных с обеих сторон под углом 60°, для верха торцов
• H – кровля из выбранного вами материала для двускатной крыши

Инструмент:

• Защитные очки, перчатки
• Циркулярная пила, ручная пила
• Молоток, шуруповерт, уровень, маркер
• Гвозди, саморезы
• Стремянка
• Буроям или лопата
• Миксер для бетона

Выбирайте качественные пиломатериал для строительства навеса для автомобиля. Брус, доски должны быть хорошо просушенными, не искривленными. Во время работы проверяете качество ее выполнения уровнем.

Строительство навеса для автомобиля своими руками по шагам

В этом проекте мы не будем заострять внимание на установке опорных столбов, так как довольно подробно останавливались на этом моменте в описании строительства навеса для машины с односкатной крышей.

Сначала необходимо разметить площадку по заданным размерам. Для нанесения разметки удобно использовать простые конструкции из досок, называемые обносками, а также веревку и уровень.

Более подробно о том, как соорудить обноски, и как сделать углы строго в 90° вы можете почитать в статье о разметке ленточного фундамента своими руками.

Навес для автомобиля имеет размеры 3 м×6 м. Для него потребуется установить 6 опорных столбов, по три с каждой стороны. Следовательно, необходимо выкопать по три ямы на каждой из длинных сторон навеса.

Расстояние между опорными столбами составляет 3 м. Это расстояние не от середины бруса, а от его противоположных краев (см. рисунок ниже).

Площадку под навесом для автомобиля можно залить бетоном или выложить тротуарной плиткой. Сделать это вы можете либо сразу после заложения фундамента для опорных столбов, либо по окончанию строительства навеса.

После установки опорных столбов на них устанавливаются несущие балки, длина которых 3 м. Балки соединяются друг с другом внахлест. Для этого необходимо заранее подготовить один торец балки так, как это показано на рисунке ниже:

Так как двускатная крыша все-таки довольно тяжелая конструкция, для того чтобы придать несущим частям навеса больше жесткости и прочности, скрепляем балки с опорными столбами при помощи распорок торцы которых срезаются под углом 45°.

Теперь вся несущая конструкция навеса для автомобиля должна выглядеть следующим образом:

В данном проекте мы предложили такой вариант распорок. Но вы можете сделать их из такого же бруса, что и опорные столбы и установить не с двух сторон от несущих балок, а под ними. Тогда балки будут опираться на брус распорок, а распорки в свою очередь в опорные столбы.

На следующем этапе переходим к сооружению ферм двускатной крыши. Всего будем делать 11 ферм. Строение фермы крыши:

Наклонные стропила имеют длину 2 м, их торцы срезаются под углом 60°. Такой угол позволяет сконструировать своими руками двускатную крышу с достаточным скатом, на котором не будет задерживаться дождевая вода летом и снег зимой. Нижние горизонтальные стропила длиной 3 м срезаются с обоих концов под углом 30°. Они хорошо состыкуются с наклонными стропилами.

Промежуточные стропила придают фермам двускатной крыши больше жесткости и гарантируют то, что фермы выдержат на себе вес покрытия крыши. Для промежуточных стропил берем доски, что и для остальных.

Одна, длинная доска, с верхнего торца срезается клином с углом 120°. Она устанавливается ровно посередине, клин при таком раскладе должен встать ровно в стык двух наклонных стропил. И по два промежуточных стропила монтируются по обе стороны. Их верхний торец срезан под углом 60°.

Для прочности скрепления стропил между собой можно использовать либо небольшие обрезки досок, либо листы толстой фанеры, которые будут в верхней части фермы повторять ее форму.

Фермы крыши монтируем на несущие балки на одинаковом друг от друга расстоянии. При этом обратите внимание – у двух крайних ферм дополнительные узлы крепления стропил должны быть повернуты «лицом» внутрь.

Торцы двускатной крыши зашиваем, для чего можно использовать либо фанеру, либо доску.

Для того, чтобы укрепить выступающий за габариты навеса козырек, делаем окантовку торца доской, размеры которой соответствуют размерам стропил и срезаются под углом в 60°.

На этом мы и остановимся, так как следующим этапом строительства навеса для автомобиля должны идти работы по покрытию кровли. А это зависит от того, что вы выбрали в качестве кровельного материала своей двускатной крыши.

В результате вся эта конструкция навеса должна выглядеть примерно так:

Нашей задачей было дать вам идею для строительства навеса для автомобиля. А далее вы можете свободно трансформировать проект, вносить в него изменения, дополнения и улучшения… То есть, строить его так, как считаете более эффективно и удобно для вас лично.

Источник статьи: http://4homes.ru/140-naves-dlya-avtomobilya-s-dvuskatnoy-kryshey.html